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伟德国际安稳性、掌握性都有大幅度提 高,轮胎的科技技

文章来源:admin 更新时间:2019-05-16

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  使相通条件下的滚动半径 增大,延迟操纵寿命。DS阶段是指利 用大型计算机和轮胎用三维非线性组织解析顺次(有限元法),从外往内布置,同时带束层端部也博得一 定的预应力!

  是针对载重 子午胎的布置面滋长起来的。则另一方增大;它是通过预先控制轮胎充气时正正在带束层和帘布层上变成的张力分裂,就能布置出适于各式操纵条件行驶的轮胎轮廓,第一章 轮胎组织布置根蒂 第一节 轮胎布置工夫外面与手腕 第二节 轮胎的负荷计算 第三节 轮胎的轮廓布置 第四节 轮胎的组织布置 第五节 轮胎的花纹布置 轮胎新产品开辟流程 商场调研 布置 试作并控制带束层张力分裂。另外,这种平衡轮廓取决于帘线的方向和 帘线的弹性性子以及轮胎的充气压力。解脱了经 验性和轮胎力学功用、操纵功用的弗成知性,结果证明:CSSOT外面可用于了解并有主睹地改动轮胎单 元的应力应变周期以得出最大疲劳强度。周期性应力-应变优化外面(CSSOT) CSSOT:Cycles of Stress – Strain Optimization Theory 前苏联莫斯科轮胎工业科学磋商院于1988年提出的。提拔了轮胎的耐久性 能和垄断褂讪性。用迭代循环的步骤垂垂找到最优解。负荷下最小应变能外面(STEM) STEM:Strain Energy Minimization 负荷下最小应变能外面(STEM)是1988年日本横滨公司为分处分钢丝 载重子午胎的带束层端部和胎体帘布层反包端部容易映现应力鸠集问 题而提出的。只凭经 验数据实行。预应力轮廓(PSP、PSP-F) PSP:Prestress Profile。

  以低断面轿车子午线轮胎为磋商对象,K——负荷系数,dr——轮辋外面直径,搜求-薄膜外面 搜求外面:假设充气轮胎的帘线张力惟一地 平衡了充气内压,以这种外面布置的轮胎滚 动阻力低,该外面行使有限元组织了解顺次,r0 ? rm r1 = 2r 2 2 滚动轮廓优化外面(RCOT) RCOT:Rolling Contour Optimization Theory。正正在1988年的美邦轮胎会 议上提出的新布置手腕。自然平衡轮廓外面 正正在搜求-薄膜外面根蒂上修树的,应由每个周期性剪切应变的 幅度和所用的最大应力值来确定。

  早期提出的轮胎轮廓布置外面带有联思和阅历色 彩,输入方向函数和范围条件,使其正正在动态下抵达最佳的平衡 形式。主睹是革新耐偏磨以提拔胎面耐磨性,对轮 胎的行驶形式实行了解和评断;垂垂向科学 迈进。按照DSOC布置的轮胎,采用GUTT布置轮胎能提拔轮胎的垄断性 能,开辟可行性评估及病笃了解。修正轮胎的滚动阻力,由外往内布置手腕的紧要闭节 外缘弧线的布置;从而完毕了轮胎 各式功用总结水准的提拔。以轮胎的预应力轮 廓和动平衡轮廓为布置基准,而这两个端部的应变能普及是一 方减小,横滨公司开辟了三维非线性组织有限元顺次对实在行精准计算,便缺乏计算数据,接地面形式修正,必要使带束层端部与胎体帘布层反包 端部继承负荷时的应变能同时减小,较榜样的有如下几种: 滚动轮廓优化外面(RCOT)、张力控制优化外面(TCOT)、周 期性应力-应变优化外面(CSSOT)、负荷下最小应变能外面 (STEM)、动态模拟最佳轮廓外面(DSOC)、预应力轮廓(PSP、 PSP-F)、预应力和动平衡轮廓布置外面、最佳轮胎轮廓理 论(GUTT)等 解脱了自然平衡轮廓外面的限制而代之以非平衡轮廓理 论;轮胎工夫6_能源/化工_工程科技_专业质料!

  TCOT外面着重管辖带束层端点和帘布层反 包差级处的应力-应变鸠集标题。lb;布置改动。按照内缘平衡形式弧线,RCOT是一种确定轮胎断面轮廓的外面,P——充气压力,闭于胎冠形式的影响以及诸如材 料分裂和原料性子等内部组织性子的影响则未酌量。胎面厚度、胎体组织、胎圈组织、 内缘弧线 胎面花纹的布置;布置评审。史册永久,K=1.197;紧要酌量的是轮胎的静态强度,GUTT采用优选法和有限元法(FEM)相邻接,能大幅度提拔带束层、胎圈部位的耐久性、 耐偏磨性,轮胎负荷的影响因素 轮胎系列、轮辋直径 轮胎负荷的影响因素 气压、速度 The End!结实弹性体众种复合应力形式组织疲劳强度条件。轮胎变形时属于大变形。通过改动胎体轮廓线正正在模型内的形式来完毕 对带束层和胎圈施加张力,C Dr D 今世轮胎布置外面 早期轮胎轮廓布置外面: 搜求外面、薄膜外面、薄壳外面、自然平衡轮廓理 论。

  量试(布置确认);而且低浸了滚动阻力,CSSOT外面提出了静态 和动态应力-应变分量的数学模型(三维有限元)与计算步 骤;并认为:正正在瓜代变动的平面剪切和 双轴拉伸景况下的耐疲劳性,该外面从磋商轮胎负荷下的接地形式入手,充实酌量轮胎正正在动态条件下 的变形景况,以有限元手腕和计算机的邻接为有效身手,同时落选带束层端 部的剪切应变,并以之为根蒂推导出轮胎 的自然平衡轮廓公式。in;从而使 轮胎的功用博得高水准的平衡。第一章 轮胎组织布置根蒂 第一节 轮胎布置工夫外面与手腕 第二节 轮胎的负荷计算 第三节 轮胎的轮廓布置 第四节 轮胎的组织布置 第五节 轮胎的花纹布置 轮胎新产品开辟流程 商场调研 布置 试作 量试 正式分娩 鲜明客户的仰求;该外面认为:为了提拔耐久性。

  该外面是日本东洋公司于1988年提出的。断面尺寸、胎圈外缘弧线、胎冠外缘弧线、断面水准轴、胎 侧外缘弧线 B 内缘尺寸的布置;修筑、工模具、原料采购;PSP-F: Prestress Profile – Fourth PSP是由日本住友公司正正在1987年提出的外面,psi;提出了修树帘线弧线图及用它来 测定疲劳强度的手腕,d——圆形轮胎布置断面高度(0.96B0.70)-布置断面高度,从内往 外布置。预应力和动平衡轮廓布置外面 1995年北京橡胶工业磋商布置院的何晓玫等提出了低断面 轿车子午胎PDEP外面。轮胎的布置手腕 组织布置有两种手腕: 从轮胎的外缘弧线当初,并把它布置成CAD顺次进入操纵。榜样化、正式分娩供货;其底子假设是载荷由帘线橡胶层薄 膜来承当,生热低。

  此手腕为古典 手腕,带束层和胎圈的耐久性博得大幅度 提拔,不但提拔了轮胎的高速耐久性、 乘坐安适性和安宁性,使轮胎具有 更好的侧向褂讪性和转向矫捷性。有效低浸了行驶中轮胎的外外温度,为斜交层轮胎的紧要布置手腕。

  但该外面仅酌量了胎侧部位的形式,对轮 胎实行适于操纵条件(气压、负荷、速度)的最佳轮廓布置。Bd——Bd= B0.625-0.637d,以“英制LT胎”举比喻下: Q = 0.425 × K × P 0.585 × Bd 1.39 × (d r + Bd ) Q——负荷,针对上述状 态,该理 论针对RCOT外面的缺乏,(in;薄膜外面:进一步酌量橡胶承当和传达载荷 的功用,褂讪性、垄断性都有大幅度提 高。Grand Unified Tire Technology 该外面把150年轮胎滋长史上所提出的各式轮廓外面组合成 一体。它假设帘线张力 正正在轮胎中是均匀分裂的,动态模拟最佳轮廓外面(DSOC) DSOC:Dynamic Stability Optimized contour DSOC是属于借助大型电子计算机对轮胎的行驶形式实行模拟的第三代 轮胎布置外面。最 先由日本普利司通公司于1985年提出。先定 义初始轮廓,继承力的搜求变成一个平 衡轮廓。

  提拔胎圈耐久性。普利司通独创的有限元胎分 析顺次正正在该外面的创修中施展了紧要功用。in。Thank you for your listening!通过优 化轮胎的接地印痕及压力分裂,

  使带束层端部和中部应力差落选。通过FEM实行灵 敏度了解。第一章 轮胎组织布置根蒂 第一节 轮胎布置工夫外面与手腕 第二节 轮胎的负荷计算 第三节 轮胎的轮廓布置 第四节 轮胎的组织布置 第五节 轮胎的花纹布置 第六节 轮胎的施工布置 第七节 轮胎布置的CAD工夫 轮胎负荷计算 轮胎的性子负荷才力,将此两 阶段相邻接,行使该外面布置 的轮胎可减轻重量2%-3%、低浸滚动阻力10%、延迟操纵 寿命10%-15%。大凡以海尔公式近似计 算,花纹深度、花纹角度、花纹沟壁、 花纹沟底、花纹节距、胎肩侧部 花纹、Bar、排气孔 胎边文字布置。阅历足够,产品布置、流程布置;DSOC的了解流程可分为两个阶段﹕DS阶段和OC阶段。张力控制优化外面(TCOT) TCOT:Tension Control Optimization Theory BS继RCOT外面后,以使行驶时的张力分拨达最佳形式。而没有酌量到 轮胎操纵流程中的功用。

  此手腕少睹学模型 作 为计算按照,行使PDEP外面布置的轮胎,着眼于行驶时的轮胎轮廓。

  映现了以有限元手腕为根蒂的轮胎设 计外面,操练结果证明,OC阶段则是按照底子轮廓外面,采用STEM外面布置的轮胎,推行讲明,因而较搜求外面又行进一步。最佳轮胎轮廓外面(GUTT) GUTT :即大统一轮胎工夫。

  产品和流程同意。征采耐相称磨耗正正在内的磨耗寿命也极大提拔,试作(布置验证)。今世轮胎布置外面 从20世纪80年代后,布置思道是通过模型轮廓布置使充气后的轮胎肩部变形大 于胎面焦点来完毕胎面平缓化,是当代科学的 手腕。

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